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만육천길로미터를 27일동안 달리다 2017-05-11

만육천길로미터를 27일동안 달리다

 

캐나다 토론토에서 출발하여 퀘벡주의 몬트리올을 거쳐 미국 국경을 넘어 미시간주인디아나주 일리노이주 미주리주 아칸사주를 지나 텍사스주의 멕시코 국경까지 갔다가 다시 텍사스에서 오클라호마주 콜로라도주 와이오밍주 몬타나주를 거쳐 캐나다 알버타주 에드몬톤까지 올라갔습니다.

캐나다의 험난한 겨울 록키산 밴프를 넘어브리티시콜롬비아주의 밴쿠버까지 갔다가 다시 록키산 자스퍼를 넘어 에드몬톤 캘거리를 거치고 사스케추완과 매니토바 위니펙을 지나 퀘벡 몬트리올로 돌아서 토론토로 돌아 오는 장장 10,000마일(16,000키로미터) 거리를 27일동안 운전하였습니다.

미국과 캐나다를 왕복하는 한국인 트럭드라이버의 직업현장을 생생하게  생활 현장을 사실 그대로  심도있게 밀착 촬영하였습니다.

 

커뮤니티 소개 ( 오늘 방문자 수: 12,  총 방문자 수: 24,577 )
Korean Truckers Club............. 트럭운전하시는 분들의 모임으로 정보교환과 친목을 위한 클럽입니다
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▣Truckers Tips ( 전체 게시글 수: 111 )
seoulkorea1955
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Inspection Scale and Law Enforcementsuk-kyung chang 2010-11-22
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트럭운전을 오래하다보니 Scale 에서 Log book, Over weight, Air Break Leaking 등 여러번 Ticket 과 벌금을 받은 경험이 있어서 내 C.V.O.R 기록과 Company C.V.O.R 기록에 남기면 나쁜영향이 오니 가능하면 지도를 꺼내서 Highway 으러 가다가 시골지방길로 빠져서 검문서를 피하고 두번째 Exit 으로 들어가서 목적지에 달려간다. 첫번째 Exit 에 단속하는 감시원이 있기도 하여서 두번째 Exit 으로가면 단속을 피한다. 갖자가 지도에서 연구를 하고 돌아가는길이 시간이 걸리고 짜증이 나나 벌금 과 Ticket 를 피하여서 돈과 벌점을 절약하길을 바란다. Speeding Ticket 에걸리면 법정에 항소를 하고 재판날에 경찰이 안나오면 승소할수가 있으므로 벌금을 미리 내지말자. 경찰이 나왔으면 재판이 시작하기전에 검사를 찾아가서 벌금을낼것이니 벌점을 면해달라고 협상을 하면 말이 통하기도한다. 미국와 캐나다 도로를 달리면 여기저기 검문단속을 하니 Log book, 무게, 서류,차량정비를 잘챙기고 안전운잔을 하십시요.
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seoulkorea1955
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Cargo Tank Drivingsuk-kyung chang 2010-11-05
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트럭운전을 하다보면 Van Trailer, Flat bed Trailer, Cargo Tank Trailer 들을 운전하는데 Cargo Tank Trailer 는 고도의 경험과 운전지식이 있어야 합니다. 앞으로 달릴때는 잘 가나 멈출때는 출렁,출렁거리면서 충격을 주면서 힘들게 스톱을 하고 교차로와 Corner 길을 돌아갈때 전복사고가 안 나게 느리게 서행을 하여야 Rollover 를 피할수가 있읍니다. 여러종류의 Liquid Load 와 Hazardous materials 를 싣고 운전을 하면 긴장이 되고 신경을 무척 써야하니 머리털이 빠져서 대머리가 되고 있읍니다. 인터넷에 www.fmcsa.dot.gov/about/outreach/cargo-tank-video.aspx 에 들어가시면 Cargo Tank Driver Rollover Prevention Safety-training 교육이 들어있으니 도움이 되길을 바랍니다.
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seoulkorea1955
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LETTER OF AUTHORIZATIONsuk-kyung chang 2010-10-02
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미국에서 J.B HUNT TRAILER, Canadian Tire TRAILER 를 이끌고 Canada 에 도착하면 Canada Border Services Agency 에서 LETTER OF AUTHORIZION 서류를 보여야 통관할수가 있으니 주의하시기 바랍니다. Dispactor 에서 PICK-UP 일을 주면 LETTER OF AUTHORIZATION 서류에 NAME OF CARRIER, CARRIER Code, Address, City, Postal/Zip-Code, Authorized Signature,Title, Telephone Number, BOND 액수가 적혀있는 정보가 있어야 Canada Custom Officer 가 확인을 하고 Bill of Landing 서류에 STAMP(도장) 을 받을수가 있읍니다. Carrier 이름과 Trailer 이름이 똑같지가 않으면 국경선에서 이 서류를 요구하니 항상 준비해야 합니다.
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seoulkorea1955
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Dot Officersuk-kyung chang 2010-09-05
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Blue water bridge 를 건너가면 Port Huron 에 U.S custom이 있는데 Scale 가 있고 Over weight 에 걸리지 않게 Tandom Trailer 이면 총무게가 80.000 lbs 가 넘지않게 하고 Streering=12.000 lbs. Tandom=34.000 lbs. Rear trailer tandom=34.000 lbs 에 무게조정을 하여야 합니다. Michgan Border 에 Scale 가 있어서 U.S Custom 이 눈치가 빨리니 조심 하시고 Highway 에 가다가 Rest Stop 에는 Dot Officer 가 휴대형 Scale 으로 단속조사를 하니 항상 Log Book. Weight. Air break. Light. Tires. 서류 Ownership. Insurance 들을 잘 챙기시고 무사히 목적지에 도착하십시요. 아침과 대낮에 Dot Officer 가 활동을 하여서 나는 저녁과 밤길에 운전을 하여서 Ticket 를 피하고 Hwy shoulder 와 Rest Stop 에 Lay over 하다가 밤에도 검문단속을 하여서 Truck Stop 에 들어가서 Lay Over 합니다.
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seoulkorea
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Fast Expres Lanesuk-kyung chang 2010-08-21
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Tanker Trailer 를 이끌고 Chicago 에 Sodium Silcate Load 를 펌프로 퍼내고 Truck Stop 에 Lay over 를 하고 다시 Blue Water Bridge 에 가면 Tractor-Trailer 들이 장시간 차례를 Hwy 94 에서 까지 줄서 있는것을 보면 머리를 써서 추월차선으로 Pt. Huron 에 있는 Duty Free Shop 길로 돌아 가면 빨리 Toll Booth 에 갈수가 있다. Empity Trailer 이면 Fast Expres Lane 으로 갈수가 있고 Fast Card 가 없으면 CSA APPROVED Carrier's Carrier Cord CARD를 보여주면 Canada Customs Officer 가 Scanner 으로 Company Cord 를 확인하고 묻는 질문에 정직하게 대답하면 빠른 시간에 국경선을 빠져나와서 Home Terminer 에 돌아간다. Empty Trailer 를 이끌고 Sarnia 에 가면 차들이 막히어서 Fast expres Lane 으로 Blue water bridge 를 지나서 종이에 Tractor-trailer Licence 번호를 적어서 U.S Cusomer Officer 에게 Fast Card 와 같이 제출하면 신속하게 Port. Huron 국경선을 통과한다. 가끔마다 Trailer Door 를 열어보고 조사하기도 하고 X-ray 검사도 한다. 국경선에서 차들이 많아서 오랫동안 기다리면 Waiting Time 에 Pay 를 안 주는 회사가 있으면 지도를 꺼내어서 다른 시내길로 돌아가서 조심히 국경선 다리를 건너간다. No Truck Route 길을 잘 알아주고 절대로 이길에 가지말아야 한다. 갖자 머리를 써서 지름길을 알아주고 안전운전을 하시고 Log Book 에도 14 시간 에 넘기지 않게 신경을 써야한다.
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dreamer
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Track PARS, PAPSHungrywolf 2010-08-20
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PARS 그리고 PAPS 캐나다와 미국 국경을 통과하려면 Customs Brokers에 전화 할 일이 많습니다 셀폰을 사용하지 않는 hungrywolf라 공중전화를 찾아야 하는 불편한점이 있어서 가능하면 인터넷을 이용합니다 캐나다에서 미국을 갈 경우 ACE Manifest를 dispatch로부터 받아야 하고 또 건너기 전에 반드시 통관 절차가 다 됐는지 확인 해야 합니다 dispatch나 Broker에 Qualcomm을 통해 확인 하거나 또는 전화로 확인 합니다 이때 반드시 Entry Number를 받아야 합니다 hungrywolf는 Ace Manifest를 두장 준비하고 (가끔 2장이 필요할때도 많습니다) 또 이 Entry Number를 적어넣습니다 FDA에 갈경우 Entry Number가 필요합니다 미국에서 캐나다로 올 경우에는 PARS가 필요합니다 이때도 국경에 도착하기전 Broker에게 직접 전화를 걸어 확인 하여야 합니다 물론 전화로 확인 하는 것이 간단합니다만 셀폰이 없는 저는 공중전화를 찾아야는 불편함때문에 인터넷을 자주 사용합니다 대부분의 Custom Broker는 웹사이트에 인터넷으로 PAPS와 PARS 를 확인 할 수 있도록 서비스 하고 있습니다 Entry Number는 물론 접수된 시간 통과하는 국경등 정보가 아주 자세하게 나와 있어 아주 편리하고 확실한 방법입니다 웹사이트 www.parscheck.com www.papscheck.com 이 사이트에서 가끔 나오지 않는 경우가 많습니다 보다 정확한 방법은 각 브로커 웹사이트로 바로 들어가 확인 하는 것이 좋습니다 제가 자주 이용하는 브로커들이고 인터넷으로 PARS, PAPS를 Track할 수 있습니다 Affiliated EDI customs broker DHL Global fowardin BCB International BGL Fedex Livingston Int’l Pacific customs Brokers UPS-SCS A.N. Deringer
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Independent o/oHungrywolf 2010-07-27
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Independent Own Operator Independent Own Operator는 트럭과 트레일러를 소유하고 본인이 직접 Freight Broker를 통하여 화물을 받는다 주로 하나의 브로커를 정해놓고 꾸준히 거래하기도 하지만 자유롭게 여러곳을 거래하며 화물을 찾아 다니기도 한다 주로 전화상으로 거래하지만 인터넷이나 트럭스탑 모니터를 통하기도 한다 대부분의 한국분들은 주로 한 브로커를 정해 놓고 거래하는 것으로 알려져 있다 이 브로커의 선택은 아주 중요하다 브로커 선정에 가장 먼저 고려 해야 할점은 화물도 중요하지만 제대로 pay가 이루어지는 가도 중요하다, 보통 2주내에 지불하고 있지만 때로는 못받는 수도 있다 가장 먼저 알아봐야 할 것은 브로커의 신용도(Credit Rating)와 며칠만에 pay하는가다 이때는 The Gold Book of Transportation Brokers라는 책을 참고하는 것이 좋다 이 책에는 최소 3년이상 경력에 30일 이내에 지불해 주는 브로커들이 그들의 신용도(Dun & Bradstreet Credit Score Rating)와 함께 수록 돼 있다 브로커에게 reference를 요구하는 것도 권한다 영업실적과 재정상태 모두를 요구하거나 또는 브러커의거래 은행에 문의해 볼 수도 있다 이 요구를 거절하는 브로커는 피하는 것이 좋다 또 하나는 브로커의 Bond Level을 알아보는 것이다 Shipper에 따라 브로커들에게 요구하는 Bond금액이 천차만별이지만 최소한 $10000 이상을 요구하고 있다 당연 금액이 높은 브로커일수록 신용도 높다고 할 수 있다 트럭커들 사이에 입소문 또한 브로커 선정에 영향을 준다 한 브로커와 오래 거래하고 관계가 좋아지면 더 나은 pay 조건을 제시할 수도 있다 Independent Own Operator는 말 그대로 독립된 개인사업체이다. hungrywolf
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Truckers Talk 1Hungrywolf 2010-03-11
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Truckers Talk

트럭커들만의 재미있는 은어들

 

 

Salt Shaker

Salt Truck

식탁위에 있는 소금뿌리는 통...여기서는 겨울에 하이웨이에서 소금 뿌리는 트럭을 말한다

 

Zipper middle white lines on highway,

That's the broken lines 

하얀 파선을 말하는데 그러고 보니 멀리보면 지퍼 같다

 

alarm clock

rumble strip! 

하이웨이 갓길에 파놓은 것인데 정말  졸다가 트럭이 옆으로 가면 타이어에서 요란한 소리가 나지요

 깜짝 놀라서 잠이 확 깸니다

 

Smokey

state trooper  주립경찰


Diesel bear

DOT cop   디젤을 쓰는상업용 차량만 단속하니까 맞는 말이네

또는 Diesel Weasel이라고도 부르지요

 

comedian

 the middle of the road between the opposing lanes of traffic

그냥 메디안이라고 하는데 재미있게 표현한듯

 

Chicken Coop/Chicken House

 Weight Scales  그런지는 몰라도 모두 이렇게 부른다. 트럭커끼리는 모두 안다.

그안에 닭대가리들만 앉아 있어서 그러나??


Pickle Park 

 Rest Area  한창 게이들의 접촉장소로 이용돼서 이런 이름이 붙었다

찝찝한곳....

피클은 절인 오이니까 거시기가 연상되서 생긴대로 부른건가??


Hammer Lane 

 Left (passing) lane 추월차선

주행차선은 Grandma lane 할머니차선

 

Ditch Bait 

 truck or 4-wheeler going too fast in crappy conditions.

이런 미끼에 걸려서 정신없이 따라가다가는 갓구덩이에 빠집니다.조심하세요

 

Smurf 

 Iowa DOT ( and their blue cars!) 

파란색의 경찰차 그리고 경찰...개구장이 스머프가 아니라 고약한 스머프

Dingleberry 

 tailgater  대롱대로 매달려서 가는 표현 그대로...

Parking Lot 

 Car hauler 또는 car carrier  

항상 차들이 주차 있지요


Skateboard

 Flatbed trailer

진짜  초대형 스케이트보드, 그런데 타는 사람을 아직 못봤다

 

idiot bumps

rumble strip....also known as "driving by brail

속도를 갑자기 줄여야 하는 곳에 있는데 귀찮다


go-go juice and push water

 fuel

디젤연료 그대로이다

 

ratchet jaw

someone who won't shut up on the cb radio

이런 놈들 정말 신경질 난다,

쉴새없이 떠들는놈....우리는 한때 ‘이빨'이라 했던거 같은데

 

sailboat fuel 

 running an empty trailer

빈트레일러...

정말 연료 하나도 안든다


pumpkin 

 those big orange construction barrels

주황색 통이라서


 lot lizard

 truckstop hooker

도마뱀들찾아보면 없는데 분명히 어디에 숨어 있습니다. 불시에 나타나서 똑똑똑..

고상한말로 하면 horizontal highway hostess

 

Schneider eggs 

 big orange barrels in construction zones.

슈나이더 트럭이 주황색이니까 빗대서 표현한 ..


 
Mechanical Indian 

 electronic flashing arrow sign

인디언과 화살때문인가??

Gut Wagon/Garbage Wagon 

 catering truck
공장지대만 다니면서 커피와 샌드위치등 음식을 파는 트럭인데 정말로 음식이 형편없다

거기에다가 비싸기까지...

장말 정말 선택의 여지가 없을때 이용한다...우라질...

 

 

 

 

너무 많아서 다음으로

hungrywolf

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dreamer
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트럭운전 그리고 highway hypnosisHungrywolf 2009-12-25
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트럭운전의 전문가 10 years or 10000 hours rule (Outliers: Malcolm Gladwell) 전문가(Expert) 또는 성취자(Success)가 되기 위해서는 그 분야에 10년 이상 종사하거나 10000 시간의 연습을 한 후에 이루어진다고 합니다. 10년의 세월이 되지는 않았지만 운전시간을 따져보니 100000시간에 이르고 운전 거리만 도 500,000 마일이나 됩니다. 지구에서 달까지 갔다가 돌아온 거리만큼을 운전한 셈이군요 The average distance from Earth to Moon is 384,403 km (238,857 miles). 또는 지구를 두바퀴 돈 거리이기도 합니다. 그래서 그런지 트럭운전에 관해서는 전문가가 된 느낌입니다. 다른말로 표현 한다면 운전이 몸에 익어서 아주 편안하고 자연스럽다는 말입니다. 다시 쉽게 말하면 제가 운전을 아주 잘한다 이거지요. 이제는 트럭이 자동으로 길을 따라가고 있는 듯한 느낌이 듭니다. 기어변속도 스피드와 엔진 소리만으로도 자동으로 이루어집니다. 하이웨이에서 시속 60마일로 달리는 트럭안이 집에있는 소파보다 편안합니다. 오랫만에 집에 가면 침대에서 잠을 못자고 마당에 주차해 둔 트럭에서 잔다고 하던 동료의 말이 공감이 갑니다. 이제는 두려운 길이 없고 아무리 어렵고 좁은 후진도 2분이냐 3분이냐의 차이뿐 아무 어려움도 없습니다. 그런데 얼마전부터 이상한 일을 겪고 있습니다. 하이웨이를 운전하다 보면 자연스럽게 몸은 운전하고 있지만 나의 생각은 날개를 달고 훨훨 자유롭게 무아지경에 빠져듭니다. 얼마의 시간이 흐른지 모릅니다. 갑자기 내가 어디에 와 있는지 생각 안납니다. 정신차려 보면 아직도 하이웨이를 운전하고 있습니다. 내가 어떻게 운전하고 왔는지는 전혀 기억에 없습니다. 그렇다고 내가 선을 넘어가거나 위험한 운전을 한것은 아닌 듯합니다. 운전하고는 있지만 운전하고 있다는 자각을 못한 채 본능적으로 운전하고 있었다 이겁니다. 바로 "Highway Hypnosis" 라는 현상입니다 우리말로 번역하면 “하이웨이 최면”이라고 할까요? 남부지방에서는 "White Line Fever”라고도 합니다. Highway hypnosis is a mental state in which the person can drive a truck or automobile great distances, responding to external events in the expected manner with no recollection of having consciously done so. In this state the driver's conscious mind is apparently fully focused elsewhere, with seemingly direct processing of the masses of information needed to drive safely. 'Highway Hypnosis' is just one manifestation of a relatively commonplace experience, theoretically where the conscious and subconscious minds appear to concentrate on different things; workers performing simple and repetitive tasks and people deprived of sleep are likely to experience similar symptoms. Therefore, it is a sort of subconscious "driving mode." In some parts of the Southern United States, the phenomenon is called white-line fever, in reference to the white lines painted on asphalt. Building on the theories of Ernest Hilgard (1986, 1992) that hypnosis is an altered state of awareness, some theorists hold that the consciousness can develop hypnotic dissociation. In the example of highway hypnosis, one stream of consciousness is driving the car while the other stream of consciousness is dealing with other matters. Amnesia can even develop for the dissociated consciousness that drove the automobile. The phenomenon is an example of what a cognitive psychologist would call automaticity 이는 하이웨이를 장시간 운전할때 생기는 현상으로 육체와 정신이 모두 운전에 집중하고 있으면서도 그사실을 느끼지 못하는 상태를 말합니다. 잠들거나 졸음운전하고는 완전히 다릅니다. 잠이들면 몸과 정신의 활동이 멈추기때문에 외부요건에 대한 반응도 멈춥니다. 그러나 highway hypnosis상태에서는 육체와 정신이 외부상황에 따라 반응합니다. 다만 각각 따로 반응할뿐입니다. 이런 현상은 누구에게나 발생하지만 특히 장거리 트럭운전사에게 더 많이 발생하고 있습니다. 또 증명된 연구 결과는 없지만 대형사고의 원인이라고도 합니다 사실 어떻게 운전하고 왔는지 기억이 안날때는 등골이 오싹합니다. 401 나파니 온태리오에 자주 들리는 트럭스탑이 있습니다. 지날때마다 꼭 들린다고 할 정도로 수백번도 더 간곳입니다. 여기 들렸다가 다시 401으로 와서는 한참을 달리다 보면 반대방향으로 돌아가고 있는 자신을 발견하고는 다시 트럭을 돌립니다. 한두번이 아닙니다. 어느방향으로 가야 한다는 자각없이 본능적으로 운전하다보니 생기는 현상입니다. 이런 현상은 많은 동료 트럭운전사들이 겪어 보았다고 말 합니다 빨간신호등 앞에서 잠깐 서 있었는데 정신차리고 보니 30마일이나 떨어진 다음 사거리 신호등 앞에 서 있고 어떻게 왔는지는 생각 안나더랍니다. 또는 앞에 달리는 트럭의 불빛만 보고 몇시간을 따라 달려 왔는데 어느 한 순간 그트럭이 사라졌습니다. 추월한것도 아니고 빠져나가는 것을 보지 못했는데 말입니다. 귀신에 홀린듯한 기분이더랍니다. 마치 술 취한 사람이 깨어보니 자기 집인데 도대체 어떻게 집에까지 왔는지 기억이 나지 않는 경우와 비슷합니다 요즘 운전하기가 겁이 납니다. 운전대만 잡으면 자신이 있고 마음이 편해집니다. 그래서 어느 한 순간에 highway hypnosos에 빠질지 모릅니다. 큰 사고로 이어질 수 있다는 불안감에 미칠 것 같습니다. 이러한 경험을 해 보신 적 있으십니까? 육체는 운전하고 있지만 정신은 딴 세상에 가 있는 경우 말입니다. 심한 경우에는 운전중에 옆사람하고 이야기를 하기도 합니다. 그러나 깨어나 보면 아무도 없고 혼자 운전하고 있었습니다. 귀신을 만났다고 흔히 말하기도 합니다. 정말 귀신이 곡할 노릇입니다. 트럭운전이 편해 질 수록 어느 한 순간에 나자신도 모르게 사고가 날 수 있다고 생각하니 겁이나서 정말로 미치겠습니다. ----------------------------------------------------- highway hypnosis를 예방하기 위한 방법들입니다 운전하기전에는 과식을 금한다. 창문을 열거나 에어컨을 켜 신선한 공기를 유입한다 매 두시간마다 휴식을 취한다. 음악을 듣거나 이야기를 나눈다. 눈을 자주 움직이고 거울을 자주 체크한다 도로 표지판이나 트래픽을 살펴본다 너무 장시간 운전하지 않도록 한다 신체적으로 잠자야 하는 시간의 운전을 피한다 highway hypnosis 증상을 느낄때는 즉시 하이웨이를 벗어나 휴식을 취한다. hungrywolf http://blog.daum.net/truckerhungrywolf
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dreamer
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트레일러 브래이크의 사용Hungrywolf 2009-11-01
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트레일러브래이크 일명 스파이크 브래이크 또는 핸드 브래이크라고 한다 앞에 빙판에서 트레일러가 미끄러질 경우 이 트레일러 브레이크를 사용하면 미끄러짐에서 벗어 날 수도 있다고 설명 했다 이 트레일러 브래이크만 사용할때에는 주의 해야 한다 자주 사용하면 트럭 전체의 무게가 걸리기때문에 과열현상이 올수도 있다 이 트레일러브래이크는 owner operator 특히 트럭만 소유하고 회사트레일러를 끄는 운전사들에게는 자주 오용하는 것으로 공공연한 상식으로 알려져 있다 브래이크 페달을 밟지 않고 트레일러 브래이크만으로 정지하거나 내리막길에서 사용하고 있다 이는 본인소유트럭의 브래이크 마모를 줄이기 위함이나 대신 트레일러브래이크는 5배이상 마모가 심하게 된다 따라서 회사에서도 이를 방지하기 위해서 사용하지 말라고 하고 있다 사고조사 결과 트럭 사고의 30%는 브래이크와 관련된 것으로 나타나고 있다 시중에는 이것을 막기위한 감시장치가 나와 있기도 하다 CJ Buster, Trailer Safeguard등이 트레일러브래이크 사용을 기록해서 회사에서 알수 있도록 하고 있는 제품들이다 자기 트럭의 브래이크 마모를 줄여 경제적인 절약이 될지라도 트레일러의 마모가 심해지면 언젠가 누군가 또는 바로 자신이 그트레일러 브래이크 문제로 위험에 처할 수도 있다 정상적으로 꼭 필요한 경우에만 트레일러브래이크를 사용해야 한다. hungrywolf
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