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문효민 칼럼

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Moonhyomin
문효민
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2018-08-15
편의점에서 마리화나도 취급?

 


새 온주정부 판매망 민영화 방침

 

 

앞으로 편의점에서 맥주나 와인뿐 아니라 마리화나까지 팔 수 있게 된다면? 


더그 포드가 온타리오 자유당 정부의 15년 집권에 종지부를 찍고 보수당 정권을 출범시킨 지 한달여가 지나면서 이같은 질문이 고개를 들고 있다. 포드 정권은 지난 6월 총선에 앞선 유세기간 동안 발표했던 주요 공약들 가운데 몇 가지는 이미 구체적으로 실현을 했거나 이를 위한 구체적 방안을 발표한 상태이다. 편의점업에 종사하는 교민분들에게 포드 정권의 출범은 코너 스토어에서의 맥주 및 와인 판매 허용을 뜻하는 것이어서 이와 관련한 기대감이 고조되고 있다.


그런데 포드는 편의점에서의 주류 판매에서 한발 더 나아가 마리화나 판매도 민영화할 뜻을 최근 시사했다. 마리화나의 합법화는 저스틴 트뤼도를 필두로 한 연방 자유당 정부가 지난 2015년 집권 당시 발표한 주요 공약 중 하나로 지난 달 의회 승인절차를 모두 마치고 오는 10월 17일 발효를 앞두고 있다. 


온타리오의 전임 자유당 정부는 마리화나의 유통과 소비가 합법화 되면 주류 판매를 독점하고 있는 LCBO 판매망과 정부에서 직영하는 몇몇 전문점을 통해서만 마리화나를 구입할 수 있도록 할 방침이었다. 이같은 계획은 자유당이 지난 6월 주총선에서 소수 정당으로 전락하면서 사실상 백지화됐다. 


신임 포드 정권은 마리화나의 도매 공급은 정부가 관장한다는 전임 정부의 기조를 그대로 유지하되 소비자가 실제로 마리화나를 구입하는 소매 단계에서는 맥주나 와인처럼 민영화 방침을 도입해 개인 업자들이 자격만 갖추면 판매할 수 있도록 하겠다는 입장이다. 이론상으로는 편의점에서도 업주가 원하면 마리화나를 팔 수 있게 된다는 얘기다.


포드 정권의 이 같은 정책 방침이 LCBO 노조를 비롯한 공공분야의 반발을 야기하는 것은 강 건너 불보듯 뻔한 일이다. LCBO노조는 마리화나를 개인이 – 그것도 편의점 같은 곳에서 – 취급하게 되면 청소년들이 손쉽게 마리화나를 구할 수 있게 되고, 그렇게 되면 여러가지 사회적 문제가 야기될 수 있기 때문에 판매망을 통제해야 한다는 입장이다. 


LCBO의 이 같은 논리는 일견 그럴싸 해보여 일부 여론의 지지도 받고 있다. 하지만 자세히 들여다보면 맹점이 있는 것 또한 사실이다. 몇년전 온타리오 편의점협회(OCA)라는 편의점 이익단체가 코너스토어에서의 맥주 및 와인 판매허용을 위한 로비 차원에서 암행 프로젝트를 시행한 일이 있다. 술이나 담배를 살 수 없는 10대 청소년들을 손님으로 가장시켜 편의점에는 담배를 사도록 들여 보내고, LCBO에는 술을 사도록 들여보낸 것이다. 결과적으로 편의점에서는 담배를 판 사례가 없었지만 LCBO에서는 술을 판 사실이 있었던 것으로 드러났다. 


만 19세가 되지 않아 합법적으로 술을 살 수 없음에도 불구하고 성년 행세를 해서 LCBO에서 술을 샀다는 에피소드는 예전부터 수도 없이 전해져 내려온다. 담배 또한 술만큼은 아닐지 몰라도 나이를 속이고 샀다는 얘기가 없지 않다. 그런데 LCBO와 편의점 사이에는 한 가지 큰 차이점이 있다. 편의점주가 고의든 아니든 미성년자에게 담배를 팔다가 적발이 되면 최소한 벌금형에서 최악의 경우 가게 문을 닫는 상황까지도 감수해야 하지만 LCBO 직원이 미성년자에게 술을 팔았다고 해고 당했다는 얘기는 이제껏 들은 일이 없다는 사실이다.


편의점주들은 지금도 미성년자에게 담배를 팔았다가 가게 문을 닫게 될까봐 노심초사하고 있다. 술이나 마리화나를 팔게 되는 경우에도 편의점주들은 담배를 팔 떄와 똑같은 경계심을 갖고 젊은 층 손님들을 대할 것이다. 경계를 늦추었다가 만에 하나 미성년자에게 담배를 팔면 생업의 터전이 그대로 날아갈 수도 있기 때문이다. 


 더그 포드 정권이 정말로 마리화나 판매 민영화를 도입할 지, 그리고 설령 도입한다 해도 편의점에서까지 판매가 가능할 지, 그리고 그리 된다고 해도 교민분들 가운데 마리화나를 취급할 분이 얼마나 될 지 아직은 알 수 없다. 하지만 지난한 세월과 수많은 로비 끝에 코너스토어에서의 맥주 및 와인 판매 실현을 앞두고 있는 것처럼 마리화나도 어느날 갑자기 코너스토어에서의 취급 허용 품목에 허용될 가능성도 있다고 보는 것이 타당하다. 


그리고 그런 날이 온다면 편의점업에 종사하는 교민분들은 마리화나에 대한 반대여론이 적어도 부분적으로는 사실에 근거하지 않은, 대형 노조의 기득권 지키기에 기반한 것임을 인지하고 판매 여부를 결정하시길 바란다.
 
 

 

 

<저작권자(c) Budongsancanada.com 부동산캐나다 한인뉴스, 무단 전재-재배포 금지 >

Moonhyomin
문효민
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2018-07-31
‘콘도보험’ 꼭 들어야 하나-세입자보험과 별개…혜택 범위 달라

 

토론토 다운타운과 노스욕 일대에 새롭게 들어선 콘도들로 인해 이 지역 스카이라인이 달라진 지도 여러 해가 지났지만 이곳에서 콘도를 새로 거래하는 교민 분들은 여전히 많은 것 같다. 콘도를 새로 사서 렌트를 주려고 하는데 보험이 필요한지, 필요하다면 어떤 보험을 들어야 하는지 문의해오는 분들이 꾸준히 있기 때문이다.


독자 분들이 문의해오는 내용들 가운데 공통된 내용을 간추려 다음과 같이 문답 형식으로 만들어 본다. 


1. “콘도를 세놓고 있는데 보험을 들어야 하나?”


토론토 다운타운이나 노스욕에 이른바 “투자용”으로 콘도를 사서 세를 놓는 분들 가운데 콘도에 대한 보험을 안 갖고 계신 분들을 종종 보게 된다. 내 집과 자동차에 대한 보험은 정상적으로 가입해오고 있지만 콘도 보험은 클로징 때 변호사도 아무런 말이 없었고, 대출은행이나 부동산 에이전트도 보험에 관한 조언을 해주지 않아 보험 없이 몇 년간 지내왔다고 공통적으로 이야기한다. 심지어는 보험 중개인에게 이야기했는데 보험에 가입할 필요가 없다고 해서 안 들었다고 하는 경우도 있다. 


자동차 보험은 법으로 가입이 의무화되어 있으니 누구나 가입하지만 부동산은 보험가입이 의무조항은 아니다. 따라서 대출기관이 요구하는 경우가 아니라면 내가 가입하지 않는다고 해서 문제가 되는 것은 아니다. 


그러나 법에 명시된 강제조항이 아니라고 해서 보험에 가입하지 않아도 되는 걸까. 대다수 소비자들에게 집은 가장 큰 재산이다. 금전적 가치도 가치이지만 나와 내 가족이 매일 같이 생활하고 머리를 뉘는 장소라는 점에서 돈으로 환산할 수 없는 가치를 지닌 곳이기도 하다. 


이 같은 장소에 만에 하나 화재나 물난리가 발생해 일상 생활이 위협을 받을 경우에 대비하는 것은 상식이 있는 사람이라면 법으로 강제하지 않아도 당연히 스스로 알아서 챙길 일이다. 


콘도를 세놓은 경우도 마찬가지이다. 내 명의로 되어 있기는 하지만 내 가족이 아닌 사람이 살다 보면 아무래도 주인이 아니기 때문에 집을 험하게 쓸 가능성이 상대적으로 높고, 그러다 보면 보험에 클레임할 일이 발생할 가능성 또한 이에 비례해 늘어나기 마련이다. 


만에 하나 세를 준 콘도나 집에서 문제가 발생해 제3자에게 금전적 피해가 발생할 경우 보험에 가입되어 있지 않다면 각종 피해에 대한 보상은 콘도의 주인인 나에게 고스란히 돌아온다. 


그럴 경우 그 비용을 수중에 있는 자금으로 해결할 수 있을지 여부도 문제거니와, 설사 그렇다고 하더라도 목돈을 그런 식으로 지출하는 것이 과연 바람직한 일인지 재고해볼 일이다. 법으로 강제되어 있지는 않지만 보험가입을 적극 고려해야 하는 가장 큰 이유이다.


2. “세입자들이 보험을 갖고 들어오면 그걸로 되는 게 아닌가?”


집이나 콘도를 세놓으면서 세입자에게 보험을 가입하라고 하는 것은 집주인이 자기 재산을 보호하기 위해 당연히 해야 할 조처이다. 그러나 세입자에게는 보험을 가입하라고 하면서 정작 자신은 보험을 가입하지 않는 것은 앞뒤가 맞지 않는 이야기이다. 세입자가 가입하는 보험과 집주인이 가입하는 보험은 가입 내용이 완전히 다르기 때문이다. 


세입자 보험은 세입자가 갖고 들어오는 살림살이, 이를테면 가구라든가 옷가지에 대해서만 보험 혜택이 인정된다. 반면 집주인이 가입하는 보험은 건물 자체와 세입자의 편의를 위해 제공하는 가전제품 등을 커버한다. 


가령 집에 불이 나서 집이 타버리고 집안의 살림살이도 못 쓰게 됐다고 할 경우 집주인과 세입자는 각각 자기 보험회사에 따로 클레임을 해서 보상을 받아야 한다. 세입자는 보험을 들었는데 집주인은 보험이 없다고 하면 이 경우 집주인은 아무런 보상도 받을 수 없다. 


집주인이 가입하는 보험은 아울러 내 집이나 콘도에서 문제가 발생해 세입자를 포함한 제 3자가 금전적 피해를 입었을 경우 이를 대신 보상해주는 내용도 담고 있다. 가령 내가 세를 놓은 콘도에서 물난리가 발생해 아래 유닛에 피해가 발생하고, 세입자의 살림살이도 파손돼 피해 보상을 해주어야 할 경우 콘도 보험을 갖고 있으면 클레임이 가능하다. 


3. “렌탈 콘도보험은 집보험과 분리해 따로 들어야 하나?”


내 이름으로 되어 있는 집보험을 이미 갖고 있는 경우라면 이 보험계약에 렌트용 콘도를 추가하는 것이 가능하다. 이렇게 할 경우 손해보험 부분 등 일부 조항에 대한 보험료 절약이 가능하기 때문에 콘도에 대한 보험을 따로 가입하는 것과 비교할 때 비용절감 효과를 누릴 수 있다. 


그러나 내 집에 대한 보험이 없이 렌탈 콘도보험만 가입하려 할 경우에는 받아주는 회사들이 많지 않고, 그나마 받아주는 회사들도 혜택이나 보험료 납부 등에 있어서 제약을 둔다. 따라서 집보험에 렌탈 콘도를 추가하는 경우와 비교할 때 비용도 더 많이 들고, 계약조건도 불리하기 십상이다. 그렇다고 해도 콘도를 렌트하는 경우에는 만의 하나에 대비해 보험을 들어두는 것이 바람직하다.

 

 

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Moonhyomin
문효민
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2018-07-21
보험료 폭등 막아주는 과실면책조항-내 실수로 사고 내도 보험료 안 올라

 

자동차보험 갱신 서류를 받고 좀더 저렴한 회사가 있는지 알아보기 위해 문의해 오는 분들 가운데 지난 1, 2년 안에 과실 사고를 내신 분들이 종종 있다. 본인이 과실 사고를 낸 사실은 까맣게 잊어버리고 보험료가 왜 자꾸 오르냐고 묻는 분들도 있는가 하면 보험료 인상폭이 종전에 비해 2배, 3배도 아니고 연간 몇십 달러 오른 정도인데 이를 불쾌하게(?) 생각하는 분들도 있다.


이런 분들은 다른 회사로 갈 경우 보험료가 문자 그대로 폭등한다는 말씀을 드리고 그 이유를 설명드리면 그제서야 자기가 내는 보험료가 불합리하게 비싼 것이 아니라는 것을 인지한다. 


보험회사들은 통상 6년 이상 무사고 기록을 갖고 있는 운전자에게는 첫번째 과실 사고가 발생해도 종전의 무사고 기록을 그대로 인정해주는 면책 제도를 갖고 있다. 회사에 따라 명칭은 다소 다르지만 통상 accident forgiveness 라고 하는 조항이다. 


가령 10년 이상 무사고 기록을 갖고 있는 운전자가 내 잘못으로 사고를 낸 경우 지금 가입해 있는 회사에서는 이듬해 갱신을 할 때 이제까지와 마찬가지로 10년 무사고를 전제로 보험료를 산출해 갱신해준다. 회사에 따라서는 두 번째 과실 사고가 발생했을 땐 10년 무사고 기록 대신 5년이나 6년 무사고로 기록을 조정해 갱신해주기도 한다. 


과실 사고를 낸 뒤 지금 있는 회사에서 갱신하지 않고 무슨 이유로든 다른 회사에 간다고 하면 이제까지의 무사고 기록은 모두 날아가고 과실 사고로부터 몇년이 지났느냐를 놓고 보험료가 산정된다. 따라서 앞서 예를 든 10년 무사고 운전자의 경우 지금 있는 회사에 그대로 남아 있으면 10년 무사고 경력을 기준으로 보험료를 내지만, 다른 회사로 가면 무사고 경력이 전혀 없는 운전자가 돼 엄청나게 비싼 보험료를 내게 된다.


지난 1년 안에 사고를 낸 운전자가 어떤 이유로든 회사를 옮겨갈 경우 새 회사에서 부담해야 하는 금액은 토론토를 기준으로 할 때 적어도 $4,000-$5,000 선이다. 토론토 지역의 평균 자동차 보험료가 연 $2,000 정도인 점을 감안하면 한 해에만 $2,000 이상의 보험료를 추가로 부담해야 한다는 얘기다. 이렇게 옮겨간 회사에서 한 해만 보험가입하는 것이 아니고 햇수가 길어지면 추가 비용부담은 그만큼 늘어날 수 밖에 없다.


Accident forgiveness조항을 보험계약에 추가함으로써 얻게 되는 혜택은 돈으로 따지면 적게는 수백달러에서 수천달러까지 된다. 자동차보험을 상담하다 보면 accident forgiveness 조항이 무엇인지 잘 모르고, 이 같은 조항이 내 보험계약에 있는지 여부를 모르는 분들이 의외로 많음을 발견하게 된다. 


자동차 보험을 상담하다 보면 내 과실로 인한 사고를 낸지1년밖에 안 되고, accident forgiveness 조항의 혜택을 받아 보험료가 이제까지 내던 것과 비슷한 수준으로 갱신이 되는데도 작년과 비해 몇 달러가 더 올랐다고 불평하는 분들을 종종 본다. 


이런 분들 가운데는 자기가 속한 보험회사의 보험요율이 인상된 탓에 가입자의 보험료가 똑같이 오른 것인데 마치 자기만 보험료가 오른 것으로 오해를 하는 경우도 있다. 본인이 accident forgiveness 조항의 혜택을 받고도 이를 미처 알지 못하는 경우라고 밖에 할 수 없다. 


보험은 십시일반을 원칙으로 하는 개념이다. 내가 혜택을 입지 않아도 다른 사람의 피해를 여러 가입자가 같이 보상해줌으로써 금전적 손실을 여러 사람이 함께 부담하는 제도이다. 내 잘못으로 사고를 낸 분은 accident forgiveness 조항의 혜택을 받아서 이듬해 갱신때 보험료가 오르지 않으면 보험의 혜택을 톡톡히 본 셈이다.


지금이라도 내 보험계약에 accident forgiveness 조항이 들어있는지 확인하고, 자격이 되는데도 이 조항이 빠져있는 경우라면 당장 추가할 것을 적극 권한다. 


Accident forgiveness 조항을 보험계약에 넣는 비용은 회사마다 차이가 있으나 통상 1년에 $45-$70 선이고, 회사에 따라서는 3년 이상 지속적으로 가입한 계약자에게는 이 혜택을 무료로 얹어주는 곳도 있다.
 

 

 

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Moonhyomin
문효민
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2018-07-14
주차장에서 ‘문 콕’ 피하려면 좀 걸어도 멀찌감치 주차

 

차량 접촉사과와 관련해 고객들이 물어오는 내용 중에 주차장에서의 접촉 사고와 관한 질문이 의외로 많은 편이다. 후진을 하는 과정에서 상대편 차량을 들이받는 경우도 있고, 나는 직진 중인데 차가 옆에서 튀어나오는 경우가 있는가 하면 잘 세워놓은 차를 누군가 받고 뺑소니 치는 경우도 종종 있다.


주차장에서의 접촉사고에 관한 문의를 받으면 다음과 같은 생각이 들곤 한다. “좀 걷더라도 멀찌감치 차들이 없는 곳에 세워놓았다면 사고가 안 났을까?” 주차장의 사정에 따라 이 같은 질문이 아무런 의미가 없는 경우도 있기는 하겠지만, 주차장이 상대적으로 큰 쇼핑센터 같은 곳에서는 이를 실천하기가 별로 어렵잖을 수도 있다. 


실제로 필자는 다소 걷더라도 가급적이면 주변에 차가 없는 곳에 세우는 경향이 있다. 주변에 차가 없으니 다른 운전자가 자기 차의 문을 열고 닫으면서 혹시라도 내 차를 긁을 염려도 없고, 차를 넣고 뺄 때 시야가 막혀서 본의 아니게 사고를 유발할 일도 없기 때문이다. 덧붙여 1, 2분 더 걸으면 운동하는 기분까지 드니 그야말로 일석삼조가 아닐 수 없다.


참고로, 주차장에서의 사고는 일반 도로가 아닌 사유지에서의 접촉사고이기 때문에 경찰을 불러도 오지 않는다(경찰은 일반 도로에서 사고가 발생하고, 부상자가 있거나 음주운전 등 범죄행위가 저질러진 것으로 판단되는 경우에만 출동한다). 


주차장에서의 사고는 당사자들의 과실여부가 무조건 50:50 인 것으로 알고 있는 분들이 많은데 이는 사실과 다르다. 주차장에서의 접촉사고와 관련한 일반적인 룰을 간단히 소개하면 다음과 같다.


- 후진을 하다가 다른 차를 받으면 후진 중이던 운전자의 100% 과실이다.
- 주차장에도 동서남북을 가로지르는 1차 도로 (thoroughfare)와 1차 도로로 진입하는데 필요한 2차 도로 (feeder lane)가 있다. 2차 도로에 있는 차가 1차 도로로 진입하는 과정에서 1차 도로에 있는 차량과 충돌하면 2차 도로에 있는 차에 1차적 책임이 있다.
- 주차되어 있는 차량을 들이받으면 당연히 사고를 유발한 운전자에게 100% 과실이 있다.


 
홀인원 보험


연일 30도 안팎을 맴도는 날씨가 계속 되면서 교민 사회에서는 올해에도 크고 작은 골프대회가 열리고 있다. 골프대회에 가보면 파 3홀에 상품을 내걸고 홀인원 콘테스트를 하는 광경을 심심찮게 볼 수 있다. 상품의 내용이야 여러 가지가 있을 수 있겠지만 자동차가 상품으로 내걸리는 대회도 이따금 있다.


사정을 모르는 골퍼들은 대회 주최측의 <통 큰> 선심에 놀라기도 하지만 속을 들여다보면 그리 놀랄 일도 아니다. 대부분의 경우 <홀인원보험>에 가입하기 때문이다.


<홀인원보험>은 주최측이 보험회사와 보험계약을 맺고 골프대회에 참가한 선수가 홀인원을 할 경우 상품에 해당하는 금액을 보험금으로 지급받는 상품이다. 주최측으로서는 자동차를 사지 않고도 차 값의 몇 십 분의 1에 해당하는 보험료만 내면 골퍼들의 관심을 끌 수 있는 셈이다. 


가령 제세금 포함 차 값이 5만 달러인 경우 $1,100 정도의 보험료를 내면 <홀인원 보험>에 가입할 수 있다. <홀인원보험>에는 보험회사들마다 약간의 차이가 있기는 하나 대개 엇비슷한 룰이 있다. 몇 가지 주요 룰을 소개하면 다음과 같다.


- 최소 대회 참가인원을 충족해야 한다. 대부분의 경우 이 숫자는 144명이다.
- 상품이 걸리는 파 3홀은 최소한의 야디지를 갖추어야 한다. 이 거리는 대개 150야드 또는 그 이상이다.
- 상품이 걸리는 파 3홀에는 주최측 임원이 대회 처음부터 끝까지 상주해서 모든 플레이를 모니터하고 홀인원이 나올 경우 해당골퍼의 스코어 카드에 이를 확인해주어야 한다.
- 홀인원을 한 골퍼는 라운딩을 같이 한 파트너들로부터 스코어카드에 홀인원을 확인하는 서명을 받아야 한다.
- 대회에 참가하는 골퍼들은 최소한 3명을 1조로 해야 한다. 참가자들은 전원 스코어카드를 작성해야 한다. 2인1조는 허용되지 않는다.
- OB에서 친 공이나 멀리건으로 들어간 홀인원은 인정되지 않는다.

 

 

 

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Moonhyomin
문효민
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2018-07-09
30일 이상 집 비우면 보험혜택 ‘중단’-2, 3일에 한번은 둘러봐야 계약 유효

 

수온주가 쑥쑥 올라가면서 본격적인 휴가철이 시작됐다. 직장을 다니거나 사업을 하는 분에게는 휴가라고 해야 길어도 2주 정도이지만 개중에는 여름방학을 맞아 이보다 더 긴 기간 동안 한국을 다녀오는 분들도 있다. 특히 아직 한국에 연고가 있거나 자녀들과 함께 한국을 다녀와야 하는 경우 이런 저런 이유로 해서 한달 또는 그 이상씩 집을 비우는 경우도 생긴다. 


그렇다면 이렇게 오랜 기간 집을 비웠다가 혹시라도 무슨 일이 생기면 집보험으로 보상을 받을 수 있을까? 대답은 “아니오”다. 주택보험은 보험 가입자가 1, 2주 정도 집을 비우는 것은 괜찮지만 집을 비우는 기간이 30일을 초과하는 경우에는 몇 가지 조건이 지켜지는 경우에 한해서만 보험혜택을 제공한다.


이 조건을 지키지 않은 상태에서 집에 물난리나 화재가 난다든가, 도둑이 든다든가 할 경우에는 보험료를 꼬박꼬박 냈어도 보험혜택을 받을 수 없다는 얘기다.


30일 이상 집을 비울 때 제일 먼저 유의할 점은 집을 마냥 비워둬서는 안 된다는 것이다. 바꿔 말하면, 집을 비운 것이 기간에 관계없이 한시적인 것이어야 한다는 뜻이다.

여행 등을 이유로 해서 부득이 일정기간 집을 비울 수는 있지만 언젠가는 다시 돌아와야 한다는 말이다. 


가령 이제까지 살던 집을 팔려고 매물로 내놨는데 아직 안 팔린 상태에서 내가 이사 갈 집을 먼저 사게 됐다고 해서 살던 집을 비우고 무작정 이사부터 가면 안 된다는 뜻이다. 이런 경우에는 집을 비워두게 되면 보험회사에 이 사실을 반드시 알려야 한다.


경우에 따라서는 집을 비워두는 기간이 길어지면 이제까지 보험을 들었던 회사에서 더 이상 보험을 들어주지 않을 수도 있다. 이때는 집에 아무도 살지 않는 경우에 대비해 드는 별도의 보험(vacant property policy)을 들어야 한다. 


(극단적인 예이기는 하나, 온 가족이 장기간 한국에서 체류하는 동안 토론토의 집을 그냥 비우고 갔다가 물난리를 당했는데 보험회사에 집을 비운 사실을 미리 고지하지 않아 아무런 보험혜택을 못 받은 경우도 있다.)


30일 이상 집을 비울 때는 적어도 72시간에 한번은 집에 들러서 아무런 문제가 없음을 확인해야 한다. 주변의 믿을만한 친지나 옆집 이웃에게 여행을 떠나기 전에 부탁해서 2, 3일에 한번은 꼭 집에 들러서 물이 새는 곳은 없는지, 도둑이 들어온 흔적은 없는지 둘러보도록 조처를 미리 해야 한다는 얘기다. 만에 하나라도 무슨 일이 생겼을 경우 집주인을 대신해 누군가 정기적으로 집을 둘러보고 갔다는 사실을 입증할 수 있으면 보험혜택을 받을 수 있다. 


이때 중요한 것은 구두로만 집을 둘러보고 갔다고 보험회사에 말하면 혜택을 못 받을 수도 있다는 점이다. 따라서 누군가에게 집을 봐달라고 부탁할 거면 몇 월 며칠 몇 시에 집을 다녀갔고, 아무 이상이 없었음을 확인했다는 내용을 문서로 남겨달라고 부탁해야 한다. 집을 정기적으로 관리했음을 문서로 증명해야 보험회사에서 클레임을 받아주기 때문이다.


덧붙여 조언할 점은 누군가 나를 대신해 기왕에 집을 둘러볼 거면, 편지 배달함을 열어보고 우편물이 있으면 수거해주고, 집 앞에 쌓이는 신문이나 광고지도 치워주고, 쓰레기 수거일에 맞춰 쓰레기도 집 앞에 놔달라고 부탁해야 한다는 점이다. 그래야 집이 비어있다는 티가 안 나고, 도둑도 예방할 수 있기 때문이다. 여름에는 잔디까지 대신 깎아 달라고 부탁을 해야 하니 이만 저만 신세를 지는 게 아니긴 하다.


빈 집을 정기적을 둘러봐야 보험이 유지되는 것은 비단 주택에만 국한되는 얘기가 아니다. 콘도도 마찬가지이다. 콘도는 대개 수위가 현관을 지키고 있기 때문에 살림을 도둑맞을 가능성은 일반 주택에 비해서는 낮다. 하지만 그렇다고 해서 그 가능성이 전혀 없는 것은 아니다. 아울러 물난리 등의 피해는 문을 열고 들어가기 전에는 알 수 없는 경우도 있기 때문에 누군가 72시간에 한번씩은 둘러보도록 조처하고 여행을 가는 것이 바람직하다. 


마지막으로, 집을 비우는 기간이 비록 30일이 안 된다고 하더라도 만일의 경우에 대비해 친지나 옆집 이웃에게 2, 3일에 한번씩 들러봐 줄 것과 우편물을 수거해줄 것 등을 부탁하는 것 또한 내 집을 보호하고 보험에 클레임할 만한 일을 만들지 않기 위해서는 꼭 해야 할 일이다.
 

 

 

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Moonhyomin
문효민
66632
11089
2018-06-28
음주운전 처벌 강화 법안 의회 통과-“아무나 세운다” 경찰 권한 대폭 강화

 

2주전 이 칼럼을 통해 음주운전에 대한 사법적 처리 기준을 지금보다 한층 강화하는 법안이 연방 의회를 통과할 가능성이 높다고 소개한 바 있다. C-46으로 불리는 이 법안은 재판에 넘겨져 유죄 판결을 받아도 일반 범죄 (ordinary criminality)로 분류되던 음주운전이 앞으로는 중형 범죄 (serious criminality)로 한층 엄하게 다뤄지고 실형 기간도 종전의 최다 5년에서 10년으로 대폭 늘어난다는 내용을 담고 있다. 


 이 법안은 지난 21일 의회의 모든 절차를 통과해 연방총독의 법령 선포라는 형식적 단계만 남겨두고 있다. 이 법이 발효하게 되면 방문자나 노동허가 소지자, 그리고 영주권자 등 시민권 없이 캐나다에 체류중인 사람이 음주운전에 적발돼 유죄 판결을 받으면 재입국 불허 또는 영구 추방이라는 결정을 감수해야 한다. 


이 법안에는 이외에도 한가지 더 주목해야 할 것이 있다. 지금은 운전자가 자동차에 오르기 전에 술을 마셨다고 의심이 갈 때에 한해 경찰이 음주 측정기를 불어보라고 요구할 수 있지만 앞으로는 이 같은 의심의 여지가 없어도 경찰이 필요하다고 판단하면 어떤 상황에서든 음주 운전여부를 측정할 수 있게 된다는 것이다.


이를 두고 그간 인권 단체와 일부 법조인들이 인권침해 가능성을 지적하면서 반대 입장을 밝혀 왔으나 집권 자유당 정부는 새 법안이 사법부로부터도 적법하다는 판단을 받을 것이라고 자신하는 모양새이다. 


내가 술을 안 마셨으면 경찰이 불러 세워도 뭐가 문제냐, 고 생각하는 분이 있을 수도 있다. 그런데 문제는 음주의 여부가 아니라 선량한 운전자를 뚜렷한 근거도 없이 세워서 이런 저런 질문으로 귀찮게 할 수 있다는데 있다. 나아가 심문 과정에서 다른 명목의 교통법규 위반 사항을 지적해 티켓을 뗄 수도 있다는 데에도 문제가 있다.


운전 도중 경찰이 뒤에서 따라와 차를 세우라는 명령을 받아본 운전자라면 누구나 알겠지만 이 과정에서 경찰이 제일 먼저 요구하는 것은 운전면허와 등록증, 그리고 적법한 보험증의 제시이다. 필자에게 조언을 구하는 분들의 경험을 토대로 이야기하자면 대부분의 운전자들이 운전면허와 등록증은 대부분 소지하고 다닌다. 


하지만 적어도 1년에 한번 – 회사에 따라서는 6개월에 한번 - 새 것으로 교체해 차에 보관해야 하는 보험증은 이런 저런 이유로 해서 제때 차에 두지 않는 분들이 많다. 이런 분들은 새 법안이 발효한 뒤 공연히 경찰에게 걸리면 유효한 보험증을 갖고 있지 않다는 이유만으로 티켓을 받을 수도 있다. 이런 티켓은 대개 보험료 인상으로 직결된다. 


술을 마신 뒤 자동차 핸들을 잡는 것은 반드시 피해야 할 일이지만, 이번 법안의 통과로 운전자들은 지금보다 더욱 주의해야 할 일이다. 특히 시민권을 소지하지 않은 분들은 더더욱 신경 써야 할 일이다. 예전에도 언급했지만 음주운전을 하다 행여 적발이라도 되는 경우에는 이만 저만 불편할 뿐 아니라 경제적으로도 큰 손실이 있다.


음주운전혐의가 있으면 그 자리에서 면허가 정지되고 혈중 알코올 농도에 관계없이 차량을 압수당한다. 차후에 유죄판결이라도 받게 되면 범칙금, 운전면허 복원 신청비, 시동을 걸 때 음주운전 여부를 확인하는 기계 장착비 및 매달 사용료, 음주운전 예방 교육 등록비 등 다양한 명목의 돈이 들어간다.


또한 음주운전을 했다는 딱지가 붙으면 거의 모든 보험회사들이 보험을 안 들어준다. 그나마 보험을 가입해주는 몇 안 되는 회사들도 엄청나게 비싼 보험료를 요구한다.
아울러 불시에 경찰이 나를 불러 세우는 경우에 대비해 지금 내 차에 유효한 보험증이 있는지 한번 더 확인하고, 만일 없다면 보험회사에 연락해 새로 발급받을 필요가 있다. 이번에 통과된 법안은 올 12월부터 시행될 예정이다.

 

 

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Moonhyomin
문효민
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2018-06-21
자유당 15년 집권 막내린 온주 총선-자동차 보험료 의외로 “관심 밖”

 

보름전 실시된 온타리오주 총선은 자유당 정부의 15년 정권에 종지부를 찍고 보수당 정권의 출범을 알렸다. 보수당 정권은 유세 기간 동안 편의점 업계의 숙원 중 하나인 편의점에서의 맥주 및 와인 판매를 허용하겠다고 약속해 이 업종에 종사하는 교민들의 기대치를 높이고 있다. 


다만 이 공약은 우선순위를 따져볼 때 긴급한 사안은 아닌 만큼 당장 실현될 가능성은 높아 보이지 않는다. 이와 관련해 선결해야 할 행정 및 제도적 문제가 많은 점 또한 조속한 실현을 막는 장애물이 될 것으로 예상된다.


편의점에서의 맥주 및 와인 판매와는 별도로 주민들에게 민감하게 작용하는 또 하나의 이슈는 자동차 보험료에 관한 것이다.  이번 총선의 유세가 본격화되기 전까지만 해도 자동차 보험료가 주요 이슈 가운데 하나로 부상할 것이라는 예상이 우세했으나 막상 유세에 돌입하자 이 문제는 크게 부각되지 않은 측면이 있다. 


자유, 보수, 신민당이 나란히 보험료 인하에 관한 공약을 내세우기는 했지만 어느 정당도 구체적인 실현방안을 내놓지 못했고, 언론이나 유세 현장에서도 다른 이슈들에 묻혀 별다른 관심을 끌지 못했다.


한편 보험업계 일각에서는 소비자들이 피부로 느낄 만큼 보험료가 내려오려면 보험료 책정 과정에 일대 변화가 있어야 한다는 견해를 내놓고 있다. 그간 일부 정치인들이 거론한 이른바 <우편번호에 따른 보험료 차별>은 문제 해결의 여러 방책중 하나일 뿐 유일한 대책은 아니라는 입장이다. 


우편 번호에 따른 보험료 차등화는 특히 토론토와 같은 대도시에서 흔히 볼 수 있는 현상으로 지금 살고 있는 곳에서 불과 1, 2 킬로미터 떨어진 곳이라 할지라도 그곳의 우편번호가 무엇이냐에 따라 보험료가 크게 차이가 나는 현상을 지칭한다. 일례로 교민들이 다수 거주하는 노스욕의 경우 M2M 지역에 살면 바로 옆동네인 M2N 지역의 주민보다 회사에 따라서는 최고 30%까지 보험료를 더 낸다.


일부 보험회사들은 이미 보험 가입자의 주거지와 나이, 운전경력 등을 계수화해 보험료를 책정하는 기존의 방식에서 탈피하는 움직임을 보이고 있다. 운전기록이 좋은데도 특정지역에 산다는 이유만으로 보험료를 많이 내는 것은 부당하다는 논리를 수용한 것으로 보이는데 이 방식은 우편번호가 차지하는 비중을 보험료 책정 과정에서 크게 줄인 것이 특징이다. 운전자 개개인의 운전 기록과 자동차 사용 용도 및 연간 주행거리 등을 보험료 책정의 주요 변수로 사용하는 것이 특징이다.    


온타리오의 평균 자동차 보험료는 2017년말 기준으로  $1,700 정도다.  이는 전국에서 가장 높은 수준이다. 2년전인 2015년말 $1,458이었던 점을 감안하면 무려 16%가 넘는 인상폭이다.  지난 번 집권당인 자유당 정부 때 15% 인하를 약속했지만 결국 7% 정도 인하하는데 그쳤고, 이마저 보험료가 다시 오르기 시작하면서 앞서의 인하폭을 깍아먹는 상황이다.  


앞으로 보험료가 정말 인하될지는 두고 봐야 하겠지만, 설령 실현된다 하더라도 한가지 주목할 점은 정치권에서 언급하는 보험료 인하는 <평균 보험료> 인하라는 점이다. <평균>이라 함은 조사대상 전체를 통틀어서 계산한다는 뜻이다. 조사대상을 하나 하나 뜯어보면 오르는 곳도 있을 수 있고, 내려가는 곳도 있을 수 있다는 의미이다. 어느 정도 보험료가 인하된다 하더라도 그 혜택이 모두에게 골고루 돌아가지는 않을 수 있다는 얘기이기도 하다. 


과거 경험을 돌이켜 보면 온타리오의 자동차 보험료 인하는 대부분 소도시나 농촌 지역의 보험료 절감이 전체적 요율 인하를 주도하는 가운데 토론토를 비롯한 대도시는 극히 적은 폭에 그치거나 오히려 오르기도 했다. 따라서 큰 도시에 사는 운전자들은 유의미한 보험료 인하를 기대하기 어려울 것으로 보인다. 보험료가 인하된다 하더라도 그 폭은 내가 사는 지역과 내가 가입한 회사에 따라 천자만별일 수 밖에 없으며, 경우에 따라서는 오히려 더 오를 수도 있다는 점을 알아 둘 필요가 있다.    
 

 

 

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Moonhyomin
문효민
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2018-06-18
음주운전 처벌 강화 법안 의회 계류-영주권자 추방 등 ‘불공평’ 조항 논란

 

음주운전 판결을 받을 경우 적용되는 징역 형기를 현재보다 최대 2배까지 늘리는 법안이 의회에 계류중인 가운데 이 법안이 통과되면 영주권 소지자들이 시민권자에 비해 차별을 받을 수 있다는 의견이 대두되고 있다.


캐나다의 현행 형법은 음주운전을 일반 범죄 (ordinary criminality)로 분류하고 초범의 경우 5년 미만의 징역형에 처할 수 있도록 규정하고 있다. 음주운전에 적발돼 유죄 판결을 받은 운전자에 대한 실형 선고 여부는 케이스마다 다르지만 경우에 따라서는 6개월 미만의 실형이나 벌금형에 그치는 경우도 적지 않다.  


이 때문에 캐나다에 워크 퍼밋을 받아 체류중이거나 영주권을 가진 사람은 음주운전을 하다 걸려도 운좋게 (?) 재판결과가 잘 나오면 영주권 자격을 신청하거나 유지하는데 큰 어려움이 없었다. 


현재 하원에 계류중인 법안 C-46은 음주운전의 형법상 성격을 앞서 언급한 일반 범죄에서 중형 범죄 (serious criminality)로 바꾸고 최장 징역 기간도 10년으로 늘리는 것을 골자로 하고 있다. 이 법안은 현재 하원에서 1차 독회를 마치고 상원에 회부돼 세부 심사를 받는 단계에 있다. 상원에서는 이 법안의 적법성 등을 검토해 하원으로 돌려보낸다.


이민법 변호사와 이민자 보호 단체 등은 이 법이 현실화할 경우 이제까지 음주운전으로 걸렸어도 영주권 신청이나 자격 유지에 큰 어려움이 없었던 이민자들이 앞으로는 중형 범죄자로 취급돼 캐나다에서 영구 추방되거나 재입국이 불가능해지는 상황이 올 수 있다고 본다. 캐나다 시민권자들이 음주운전으로 10년형을 살아도 영구 추방되지 않는 것에 비하면 이는 불공평한 처사라는 것이 이들의 주장이다.


이 법안을 법적 논리로 따지면 영주권 신청자나 소지자들에게 불공평하다는 주장이 나름 근거가 있기는 하다.  그러나 다른 한편으로는 음주운전자를 옹호하는 것처럼 비쳐질 소지가 있는 것 또한 사실이다.  


온타리오주의 경우 G 면허를 소지한 운전자의 혈중 알콜농도가 0.08 mg 이상인 경우 현장에서 면허가 3개월 정지되고, 추후에 재판을 거쳐 혐의가 확정되면 1년간 추가로 정지된다.  면허를 되살리려면 음주운전의 폐해와 이를 예방하는 방법을 알려주는 교육프로그램에 자비로 등록해 참가해야 한다. 아울러 면허가 복원되더라도 최소한 1년간 시동을 걸 때마다 술을 마시지 않았음을 확인하는 기계를 차에 자비로 장착하고 이를 매번 사용해야 한다. 


스팟체크에서 음주운전혐의로 기소돼 그 자리에서 면허가 정지되면 혈중 알콜농도에 관계없이 차량을 압수당한다. 특히 혈중농도가 0.08 mg 이상인 경우에는 차량이 7일간 압수되기 때문에 견인비용 외에 1일당 평균 $100-$150에 달하는 차량보관료 부담도 껑충 뛴다.  


음주운전으로 걸릴 경우 당장 들어가는 비용은 차량 압수 및 회수에 따른 비용 외에도 $150에서 $1,000에 달하는 범칙금, 운전면허 복원 신청비 $150, 시동을 걸때 음주운전 여부를 확인하는 기계 장착비 $125 및 매달 사용료 $100, 음주운전 예방 교육비 $578 등 다양한 명목의 돈이 들어간다.


문제는 여기서 끝나지 않는다. 일단 음주운전을 했다는 딱지가 붙으면 거의 모든 보험회사들이 보험을 안 들어준다. 그마나 보험을 가입해주는 몇 안되는 회사들도 엄청나게 비싼 보험료를 요구한다. 일례로 토론토 지역의 경우 음주운전 혐의가 확정돼 1년간의 면허정지 끝에 면허를 돌려 받는다 해도 다시 보험에 가입하려면 연평균 $7,000에서 $11,000 정도의 보험료를 낼 각오를 해야 한다.  


음주운전 및 이에 따른 운전면허 정지 사실은 6년간 기록에 남는다. 따라서 운전을 다시 할 수 있다 해도 6년간은 엄청나게 비싼 보험료를 내야 하는 셈이다. 


만에 하나 음주운전 도중 사고라도 내면 보험혜택 조차 받기 어렵다. 대부분의 보험회사들이 음주운전 도중 발생한 사고에 대해서는 법에서 명시한 최소한의 보헝혜택 외에는 아무런 보상을 해주지 않기 때문이다. 내 차가 전신주나 가드레일을 들이받아 차량이 파손될 경우 차에 대한 피해보상을 기대할 수 없는 것은 물론이고 제 3자의 재산피해까지 내가 보전해주어야 한다. 행여 사람을 치고, 그 사람이 나를 상대로 소송이라도 걸면 이 역시 보험회사가 도와주지 않는다. 


영주권 신청자나 소지자에게 유독 불리한 음주운전법이 시행될 지 여부는 아직 불확실하다. 그러나 새 법안의 의회 통과 여부에 관계없이 음주운전이 해당 운전자는 물론 사회 전반에 끼치는 악영향을 감안하면 일단 술을 마신 뒤에는 운전대를 잡지 않는 것만이 답이다. 

 

 

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Moonhyomin
문효민
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2018-06-12
중장거리 여행 나눠 운전하기

 

운전자 명단 보험사에 알릴 필요 없어

사고 날 땐 차주 과실로 기록

 

 

 

“여름 휴가를 맞아 한국에서 친지가 오는데 제 자동차 보험에 그분들 이름을 올릴 수 있나요?”


휴가 시즌이 되돌아오면서 이 같은 질문을 하는 분들이 부쩍 늘었다. 모처럼 한국에서 찾아오는 친지들과 나이아가라는 물론이고 멀리 몬트리얼이나 퀘벡까지 동행해서 가는 여행을 계획하다 보면 운전을 나눠 해야 할지 상의를 하게 되기도 한다. 이같은 질문을 하는 분들이 궁금해 하는 점은 자동차로 장거리 여행을 다녀올 경우 거리가 만만치 않기 때문에 돌아가면서 운전을 하게 되는데 그럴 경우 보험관계는 어떻게 되느냐 하는 것이다.


결론부터 말하자면, 단기간 여행을 같이 떠난다고 해서 동행하는 사람들을 내 보험에 올릴 필요는 없다. 자동차 보험계약은 *같은 주소에 살거나 *보험에 등재된 차량을 정기적으로 이용하는 운전자를 보험계약에 명시해야 한다고 규정하고 있다. 따라서 같은 주소에 살지도 않고, 여행이라는 부정기적인 일 때문에 운전을 나눠서 하게 되는 사람은 보험에 굳이 이름을 올릴 필요는 없다.


다만 한 가지 명심할 점은 있다. 만일 나 또는 내 보험에 이미 이름이 올라간 운전자가 아닌 다른 사람이 내 차를 운전하다 사고를 낼 경우 그 사고로 인한 책임은 차주인 내가 고스란히 떠맡게 된다는 점이다. 사고를 낸 운전자는 교통법 위반으로 티켓을 받을 경우 그 티켓에 관한 책임만 맡게 된다. 차량 파손에 따른 보험 클레임에서부터 수리, 이로 인한 보험료 인상 등은 전적으로 차 키를 넘겨준 차주가 감수하게 된다.


이 같은 사실은 굳이 장거리 여행을 떠나는 경우에 국한되지 않는다. 평소에 알고 지내던 사람이 갑자기 차를 빌려달라고 할 경우에도 똑같이 적용된다. 가령 친구가 이사를 하는데 내 트럭이나 미니밴을 몇시간 빌려 달라고 할 경우 인정상 안 빌려줄 수도 없지만, 만에 하나 그 친구가 사고를 내면 그로 인한 여파는 내가 감수해야 한다는 뜻이다. 
따라서 아무리 가까운 사이라고 하더라도 차키를 넘겨주기 전에 다시 한번 생각하는 것이 바람직하다. 차키를 건네준다는 것은 단순히 차만 빌려주는 것이 아니라 내 보험까지 같이 빌려주는 것이기 때문이다.


마찬가지로, 차를 빌리고자 하는 사람도 아무런 생각 없이 차를 빌려 달라고 하기보다는 차키를 건네 받음으로써 내 어깨에 지워지는 책임이 얼마나 무겁고, 상대편이 나 때문에 일종의 ‘모험’을 감행한다는 점을 상기할 필요가 있다. 때문에 가까운 사이일수록 아쉬운 소리를 하기보다는 차라리 떳떳하게 차를 렌트하는 것이 더 바람직하다.


덧붙여서 말하자면, 여러 명이 같이 자동차 여행을 떠날 경우 차를 제공하는 사람의 보험에 일일히 이름을 올릴 필요는 없지만, 동행하는 사람들이 한국을 비롯한 외국에서 방문을 온 경우라면 각자 여행자 보험에 가입하는 것은 적극 고려해야 한다. 만에 하나 여행기간 도중 사고라도 나서 병원 신세를 지게 되면 이곳의 의료보험 혜택을 받을 수 없기 때문이다. 병원들은 사고로 부상을 입은 사람에게 진료를 거부하지는 않지만 차후에 치료비를 청구한다. 


온타리오를 벗어나 다른 주 또는 미국으로 여행을 함께 갈 경우에는 온타리오 의료보험에 가입돼 있는 사람도 별도의 여행자 보험 가입을 고려하는 것이 바람직하다. 특히 미국의 경우 온타리오보다 의료비가 훨씬 비싸기 때문에 아무리 온타리오 의료보험으로 커버를 받는다 하더라도 내 주머니에서 돈이 나갈 가능성 아주 높다. 


미국에서 병원 신세를 지게 되면 일단 내가 의료비를 납부하고, 온타리오에 돌아온 뒤 보건부에 영수증을 제출해 이미 지출한 돈을 돌려 받아야 한다. 이 경우 정부에서 돌려주는 돈은 온타리오에서 똑같은 부상을 당했을 때 주정부가 부담하는 치료비 선에서만 환불이 이루어진다. 따라서 미국이나 타지에서 이보다 더 많은 검사 또는 치료를 받았다면 그 비용은 고스란히 내가 떠맡게 된다. 설마, 하는 마음에서 먼 길을 떠나기 보다는 조금 귀찮아도 별도의 보험에 가입하면 사고가 날 때 많은 비용을 줄일 수 있다.


 
 

 

 

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Moonhyomin
문효민
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2018-06-01
다가오는 휴가철 필수템-여행자 보험 꼭 챙겨야

 

여름 휴가철이 다가오고 있다. 이런 저런 이유로 여름 밖에 휴가를 낼 수 없는 사람들은 이미 지금쯤이면 목적지의 교통편과 숙박 등을 알아보느라 분주하다. 개인적 경험으로 여행은 실제로 떠나는 것보다 그에 앞서 목적지에서 무엇을 할 것인지 정보를 수집하고 계획을 세우는 과정이 더 즐겁다. 여행을 계획하다 보면 여행 기간 도중 필요한 여러 가지를 미리미리 챙겨야 하는데 그만 들뜬 기분에 정작 준비해야 할 것을 빠트리기 쉽다. 여행자 보험이 바로 그것이다. 


온타리오 주정부에서 운영하는 의료보험(OHIP)에 엄연히 가입돼 있는데 무슨 여행자 보험이냐고 반문할 분들이 계시겠지만, 주정부에서 주민들에게 제공하는 의료보험과 집을 나서서 타지를 여행할 때 필요한 여행자 보험은 엄연히 다르다.


일단, 캐나다 안에서만 하더라도 온타리오 주민이 타 주를 여행하다 갑자기 아프거나 사고를 당해 진료를 받을 일이 생기면 여행 중인 주의 의료보험으로 일단 치료를 받을 수 있다. 


하지만 진료의 폭이 온타리오와 다를 수 있고, 이 때문에 추가비용이 발생하면 이는 본인이 부담해야 한다. 같은 나라안이라고 해도 주마다 보험수가를 지불하는 진료범위가 다를 수 있기 때문이다. 


미국으로 여행할 경우에는 살인적인 의료수가 때문에라도 보험에 반드시 가입해야 한다. 미국의 의료 비용이 세계 최고수준이라는 것은 이미 널리 알려진 사실이다. 단 하루 이틀만 병원 신세를 져도 몇만 달러의 청구서가 날아들기 때문에 여행자 보험 가입의 중요성이 더욱 강조된다.


미국이 아닌 다른 나라를 여행할 경우에도 마찬가지이다. 만에 하나 사고를 당하거나 급히 병원 신세를 져야 할 일이 발생했을 때 여행자 보험이 없으면 곤란한 상황에 빠지기 쉽다. 설령 내 돈으로 일단 병원비를 해결한다 하더라도 돌아와서 온타리오 주정부를 상대로 진료비용을 돌려받기는 매우 어렵다. 내가 이미 지출한 비용을 돌려받기 위한 신청 절차가 복잡할 뿐 아니라 설령 돌려받는다 하더라도 똑같은 병으로 온타리오에서 진료받을 수 있는 범위 안에서만 비용을 돌려 주기 때문이다. 


예를 들어 한국 여행도중 교통사고를 당해 병원에 입원을 했다면 이때 받은 검사와 치료 가운데 온타리오 주정부가 보기에 불필요하다고 판단되는 부분은 이미 돈을 냈더라도 돌려받을 수 없다는 얘기다.


 여행자보험은 가입자의 나이, 여행 목적지, 여행 기간 등에 따라 차이가 난다. 보험으로 커버되는 최대 수혜금액은 보험계약에 따라 다르나 요즘에는 1천만 달러까지도 커버된다. 또한 회사에 따라 다소 차이가 있기는 하나 일반적으로 가입자가 60세 이상인 경우에는 가입에 앞서 간단한 의료질문서를 작성해야 하고, 그 내용에 따라 보험료가 결정된다. 


아울러 출발시점을 기준으로 6개월 이전까지 되돌아 가서 진료를 받거나 의약품을 복용한 경력이 있는 질환은 여행도중 재발할 경우 보험혜택을 받을 수 없는 경우도 있으므로 가입시 꼭 확인할 필요가 있다. 고혈압, 당뇨 등은 꾸준히 약을 복용하고 수치를 관리해왔음을 증명할 수 있으면 여행 도중 긴급상황에 처해도 보험혜택을 받을 수 있다. 단 이 경우에는 이 같은 경우까지도 보험혜택을 받기 위해 보험료를 추가로 내야 한다. 


여행자보험에는 단순히 여행도중 발생할 수 있는 의료상황에 대비한 보험 외에 자연재해 등으로 인해 일정의 변경이 불가피하거나 남은 일정을 완전히 취소해야 하는 경우에 대비한 상품들도 있다. 이들 상품은 일정 변경으로 발생하는 부수적 비용이나 일정 취소에 따른 금전적 피해를 보상해준다. 이밖에 여행도중 소지품을 분실하는 경우에 대비한 보험과 불의의 사고로 사망하는 경우에 대비한 보험도 있다. 


직장에서 그룹플랜의 일환으로 여행자 보험이 제공되는 경우, 보험이 있다고 무조건 안심하지 말고 어떤 조건, 이를테면 여행기간의 제한이라든가 여행 목적지의 제한 등은 없는지, 어디까지 보험혜택이 인정되는지 등을 미리 확인하는 것이 바람직하다.


크레딧 카드회사로부터 여행자 보험을 제공받는 경우에도 여행경비를 해당 크레딧 카드로 결제해야만 보험혜택이 유효한 것은 물론이고, 직장보험과 마찬가지로 소소한 제한조항은 없는지 꼼꼼히 챙겨봐야 한다. 


여행자 보험은 여행 기간 도중 설마 무슨 일이 있으랴, 하는 생각에 무시하기 쉽지만 큰 비용을 들이지 않고 안심하고 여행을 다녀올 수 있다는 점에서 잊지 말아야 할 준비물이다. 
 

 

 

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